于同日，注销合计930.41万股已回购股份。

极氪最近遇到大麻烦了，而且麻烦还在持续发酵中，如果处理不好，不仅会影响极氪的销量，更可能对极氪的用户基础产生极大的伤害，最终造成长期不可逆的损害。

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极氪车主“造反”极氪

关注新能源汽车新闻的朋友，最近应该都刷到了极氪车主集体“造反”极氪、进行维权的新闻。

很多极氪车主在线下门店拉横幅，上书“极氪汽车，消费欺诈，辜负车主信任”。

或者在各种汽车社区平台、小红薯等社交平台，以及官方直播刷屏维权。

尤其搞笑的是，极氪在发布会直播时关闭评论功能，很多车主就通过改名送礼物的方式刷屏维权。

后面极氪放开评论后，评论区更是炸了，除了刷屏骂极氪，甚至刷屏起了雷军，一水儿的“给雷军道歉”，以此嘲讽极氪不尊重车主。

然后，最喜欢用友商的问题进行营销的美系厂商之一凯迪拉克，又以踩了一波极氪的方式做了一波营销。

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为什么这次维权不一样？

这几年新能源汽车大爆发，相信很多朋友早已经对新能源车车主维权见怪不怪了，之前小鹏、理想、蔚来、比亚迪等都遭遇过，几乎可以说没有被维权过的新能源汽车厂商销量都不大行。

为什么新能源汽车时代，车主维权普遍比燃油车时代更多，主要还是跟新能源汽车的“消费电子化”有关，快速迭代就难免导致很多车主拿到新车后就变成“旧款车”，而且新款往往都是增配减价正规期货配资平台有哪些，刚刚拿到旧款的车主难免愤愤不平，有些人只能用“早买早享受，晚买享折扣”安慰自己，有些人就进行维权，希望通过维权的方式减少自己的损失。